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中國鋼材價格會不會跌破4000元大關？
中國鋼材價格會不會跌破4000元大關？近日，鋼市傳來一個爆炸性的消息，國際三大礦山之一的淡水河谷竟然主動向國內鋼企發函，表示愿意降低外礦價格。此消息一傳來，商家們驚詫之余，都不敢相信消息的真實性，要知道這可是高傲的礦商對國內鋼廠談判的**妥協，外礦價格調低了，鋼廠的成本壓力也得到了一定的緩解，但是在鐵礦石、鋼坯、鋼廠出廠價格齊齊下滑的擠壓下，鋼價卻將面臨更大的下行壓力。鑒于目前鐵礦石市場的新變化，
發布時間：2011-10-24 17:06
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利空逐漸集中積聚 近期鋼材價格為何大幅下跌
利空逐漸集中積聚近期鋼材價格為何大幅下跌國慶節后，國內鋼材市場在短暫的試探反彈失敗后，鋼市再度進入下跌局面。而本周剛剛度過的兩個交易日，更可謂是近期跌幅*為明顯的兩個交易日。如上海熱卷板市場兩個交易日價格連續破位，從4420元/噸價格回落至4170-4230元/噸，累計跌幅在200元/噸左右。近兩日鋼價大幅走低，雖然跌幅和跌速超出市場預期，但是綜合來看目前市場林林總總的利空，出現深跌行情也在情理之
發布時間：2011-10-24 17:03
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經濟下行態勢致煤炭市場有價無市
經濟下行態勢致煤炭市場有價無市正當秦皇島動力煤價格繼續一路上漲，甚至出現歷史新高時，煤炭運輸公司卻為海運費下跌、交易市場慘淡而發愁。對此，業內專家和宏觀經濟學者指出這種煤炭市場的“有價無市”是中國宏觀經濟仍處于下行通道所致。《經濟參考報》記者了解到，自9月底以來，沿海航線運價持續三周下跌。“我的船隊載重是15000噸，從秦港到上海的價格是33元-35元/噸，都快
發布時間：2011-10-21 09:32
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BDI指數連續**天上漲 海岬型船需求增強
BDI指數連續**天上漲海岬型船需求增強波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周四連續**日上揚，海岬型市場因中國對鐵礦石和煤炭需求旺盛而受到支撐。該指數漲21點或0.98%至2,161點。“海岬型市場可能再次讓人意外，因很多人原預期其會走軟一段時間，但現在鐵礦石和煤炭的船運需求增加，推動了該市場，”一經紀商說道。近期船運市場漲勢是受到澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口增加
發布時間：2011-10-21 09:31
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大礦擬貼近現貨靈活定價 鐵礦石定價機制謀變
大礦擬貼近現貨靈活定價鐵礦石定價機制謀變繼淡水河谷按照當期指數價格下調四季度鐵礦石報價后，必和必拓、力拓也在計劃改變原有的鐵礦石定價機制，采取更靈活的定價方式。據北方某大型鋼廠人士透露，目前必和必拓、力拓已和淡水河谷一樣，遵從當前季度的指數進行協議定價。這就意味著，執行近兩年的季度定價有可能被更貼近現貨價格的靈活定價所取代。從2010年開始，鐵礦石定價機制從年度定價改為季度定價。按照季度定價規則，
發布時間：2011-10-21 09:30
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鋼價節節下滑致鋼廠檢修減產 后期預計減產增多
鋼價節節下滑致鋼廠檢修減產后期預計減產增多近日國內鋼市出現快速下滑，而鋼廠也開始紛紛下調出廠價，個別鋼廠單次降幅甚至超過500元/噸，在盈利大幅縮減的情況下，此前一直屏住不減產的國內鋼鐵企業終于開始減產或檢修行為逐步增多。記者20日從多家鋼廠了解到，國慶節后多家鋼廠開始進行高爐或者軋鋼生產線的檢修，比如河北鋼鐵集團旗下的承鋼就發布*新通知，稱為緩解熱軋產品社會庫存壓力，承鋼產線安排高爐檢修，故承鋼
發布時間：2011-10-21 09:28
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鋼鐵業前8月實現利潤超2千億 同比增長32.6%
鋼鐵業前8月實現利潤超2千億同比增長32.6%前三季度，國內粗鋼產量52574萬噸，同比增長10.7%，增速同比減緩2個百分點;鋼材產量66729萬噸，增長13.9%，減緩5.1個百分點。焦炭產量32232萬噸，增長13.8%，加快0.8個百分點。鐵合金產量2120萬噸，增長23.2%，加快7.8個百分點。鐵礦砂進口50807萬噸，增長11.1%。鋼材出口3715萬噸，增長9.5%;進口1196萬
發布時間：2011-10-21 09:26
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人民幣若升值對鋼價走勢影響
人民幣若升值對鋼價走勢影響 近期美國以異常強硬的態度在推動人民幣匯改法案的制定，試圖強逼人民幣升值，轉嫁其國內日趨艱難的經濟形勢，*新消息顯示，美參議院針對人民幣匯率法案投票推遲至11日終決，一旦該法案獲得通過，后期人民幣升值也就在所難免，直接導致的后果將使得國內剛剛有所回落的通脹形勢雪上加霜，傳導至鋼鐵行業，顯然是利空后期鋼價走勢。 人民幣升值將加重目前的國內通脹形勢。截止到9月份，
發布時間：2011-10-20 17:47
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